On nous demande souvent des conseils pour débuter en rallye,
ou en sport auto.
Pour le rallye, il y de nombreuses possibilités de location
de voiture pour des petits budgets (Peugeot 106, Opel Corsa, Citroën C2,…), mais
bien souvent, il vous faudra acheter un minimum d’équipements.
Beaucoup de nos clients se lancent également dans l’aventure
du 4x4 offroad… Ces équipements de sécurité y sont également conseillés!
Nous avons sélectionné ici 5 accessoires indispensables (et
obligatoires) pour votre sécurité. Il s’agit de siège baquet, de harnais de
sécurité, d’une combinaison homologuée, de gants ignifugés, et bien sûr, d’un
casque…
Il existe un nombre incalculable de possibilités. Les gros
budgets préféreront sans doute des modèles de baquet en fibre ou en carbone, et
des combinaisons haut de gamme, pour un maximum de confort et de légèreté, mais
aujourd’hui, nous allons vous prouver qu’il existe des équipements abordables, homologués
FIA, et qui allient à la fois un prix intéressant, et d’une qualité de
fabrication très bonne.
Acheter un siège baquet
L’achat d’un siège baquet est évident pour débuter en sport
auto. C’est dans votre siège que vous allez faire corps avec la voiture. Les
sièges baquets sont rigides, et la moindre glissade de la voiture se fera
ressentir… Pour ceux qui ont déjà essayé, c’est une sensation géniale!
Le siège baquet que nous avons sélectionné ici est un modèle
milieu de gamme, de très bonne qualité, et naturellement homologué FIA. La
coque est en fibre de verre, avec un tissu antidérapant pour les épaules et
l’assise. C’est un baquet universel. C'est-à-dire qu’il peut s’adapter dans
toutes les voitures grâce aux supports Sparco, ou OMP, etc….
Il y a trois couleurs disponibles (rouge, noir et bleu).
Le prix du siège baquet Sparco Rev est de 344,90 €, ce qui est vraiment une très bonne
alternative aux baquets hauts de gamme, tout en étant un baquet solide, en
fibre et très léger.
Le harnais de sécurité pour voiture de course
Le harnais est le second élément indispensable. En cas de
crash, les larges sangles de 3pouces (76 mm!!) répartiront le poids
de votre corps sur une surface très large. Ce qui limitera les blessures aux
côtes ou à l’abdomen. Les harnais sont également faits pour vous coller dans
votre siège. En cas de très gros freinage, vous n’aurez plus à forcer sur le
volant de votre auto. Pour l’offroad en 4x4, dans les descentes et les
dénivelés importants, vos bras et vos mains resteront libres de tout mouvement,
sans forcer… Grâce au harnais de sécurité, vous serez collé dans votre baquet…
Le modèle sélectionné est un harnais Sparco 4 points,
homologué FIA, avec des boucles en aluminium. C’est un modèle universel, qui se
monte dans toutes les voitures et 4x4, grâce à des œillets fournis avec le
harnais.
Le prix du harnais Sparco 4 points est de 179,90 €. Pour un harnais homologué FIA, ce
n’est vraiment pas cher! Ce modèle est le modèle que nous vendons le
plus, c’est notre best-seller;-)
La combinaison FIA
Un seul mot d’ordre, votre confort!
Ne choisissez pas une combinaison bon marché. Vous y serez
mal à l’aise. Le tissu doit être léger, résistant et il doit permettre une
bonne régulation de la température de votre corps.
Une bonne combinaison
est une combinaison qui se fait oublier quand vous serez en spéciale ou sur
circuit. Vos mouvements doivent être libres, le tissu agréable, et les coutures
ne doivent pas se faire ressentir. Beaucoup de combinaisons pas cher ont des
coutures intérieures très désagréables qui vont vous irriter la peau, ce n’est
pas le cas ici.
N’oubliez pas qu’il faudra également laver régulièrement
votre combi. Une combinaison de qualité garde sa qualité au lavage.
Toutes les combinaisons FIA que nous proposons sont
naturellement ignifugées pour vous protéger en cas d’incendie dans votre auto,
c’est obligatoire!
Le modèle de combinaison que nous avons sélectionné pour
vous est la combi Sparco Prima M-3. Les genoux et les dessous-de-bras sont en
tissu élastique pour plus d’aisance. Le tissu est doux et anti-peluche. Les
tailles disponibles vont de 48 à 66.
Le prix de la combinaison Sparco Prima M-3 est de 429,90 €.
Les gants ignifugés
Pour les gants, là aussi, privilégiez le confort. Tout
pilote de rallye doit acheter ses gants en fonction du feeling qu’il à avec son
volant.
En effet, la plupart des volants pour le sport automobile
ont un revêtement spécial pour le grip. Les gants que nous vous proposons ont
également des renforts antidérapants pour un meilleur feeling avec votre
volant.
Pour les voitures munies de boites de vitesses
séquentielles, où le levier de sélection de vitesses est souvent très proche du
volant, utilisez des gants avec une protection au poignet. Ceci vous évitera de
vous blesser dans le feu de l’action.
Les gants que nous proposons dans notre petite sélection,
sont les Sparco Land L-3 de couleur noire. Nous avons toutes les tailles en
stock (de 8 à 12). Pensez à bien spécifier ceci lors de votre commande. C’est
du tissu NOMEX, avec protections antidérapantes en peau retournée. Les poignets
sont bien protégés par un tissu élastique. Bien entendu, les Sparco Land L-3
sont homologués FIA (norme 8856-2000) et sont
ignifugés.
Le prix des gants Sparco Land L-3 est de 59,90€, ce qui est tout à fait abordable pour
des gants homologués FIA…
Le casque pour rallye ou circuit.
Il existe de nombreux types de casques pour le rallye ou
pour le circuit. Les casques bas de gamme sont à éviter absolument. Il s’agit
quand même de la protection la plus importante et la plus élémentaire qui soit,
ne n’oubliez pas! Le casque protège votre tête en cas de crash. Il existe
plusieurs normes de sécurité pour les casques, mais la plus répandue est la
norme FIA 8858-2010. C’est sur cette norme que se base la FIA pour les casques
de haute qualité.
Il y a plusieurs paramètres pour choisir son casque.
Le premier à prendre en compte, c’est l’utilisation ou non du
système HANS. Le système hans permet de retenir le casque lors de chocs
frontaux pour éviter le coup du lapin.
Le second élément important est le confort. Comme pour la
combinaison, un casque mal adapté à votre morphologie vous mettra mal à l’aise.
Utilisez donc un casque avec des mousses amovibles, et à la taille de votre
tête.
Enfin, dernier élément important: Casque intégral ou
casque ouvert? Le casque intégral est le plus souvent utilisé en
monoplace pour protéger tout le visage du pilote. En rallye, on préfèrera un
casque ouvert, qui permet plus de confort et qui est plus léger.
N’oubliez pas également de choisir un casque qui vous
plaît! Il y a énormément de modèles de casques, et, tant qu’à faire,choisissez un beau look!
Le casque que nous vous présentons ici, est le légendaire
Sparco WTX J-3H. Il est en fibre de verre, il a un design avant-gardiste, et il
est accompagné de la toute dernière norme SNELL. Les mousses sont amovibles, et
vous pourrez les laver facilement.
Ce casque possède également des clips pour le système HANS.
Le prix du Sparco WTX J-3H est de seulement 394,90 €. Ce casque fait partie de
nos meilleures ventes !